Hur många kilometer behöver motorns kamkedja bytas ut? Eller behöver du aldrig ändra det? Reparatören informerar dig på plats

Idag har jag precis demonterat en kedjemaskin. Jag förväntade mig inte denna mest hållbara kedjemaskin? Den är faktiskt trasig också. Detta är en B12-motor med dubbla kamaxlar, inte demonterad, men kan vänner se denna kedja? Det är väldigt löst. Låt oss öppna frontluckan och se vad som gör att kedjan går sönder inuti. Under normala omständigheter, om gapet blir större och orsakar att tanden hoppar igen, kommer motorn sannolikt att skrotas.

Så den här kedjemotorn behöver inte nödvändigtvis vara mer hållbar än en riktig motor. Om den inte är väl underhållen är chansen att den går sönder ännu större. Låt mig ta isär den först och se vad som orsakade det. Är det ett mänskligt fel eller ett problem med själva motorn? Som du kan se nu har vi precis öppnat ventilkåpan och dess väg ut är i det här läget där kedjan är väldigt lös. Som tur är har bilägaren kört i flera dagar och sagt att han saknat mig. Öppna den snabbt, och han sa att han kan vänta i två dagar till. Jag kan verkligen inte vänta längre.

När den öppnas är den här kedjan så tydlig att vi nästan kan se den. Om tänderna på detta hjul är fel, kommer det omedelbart att orsaka denna tidsfelställning, vilket kan leda till direkt skrotning av motorn. Låt oss snabbt öppna den här frontluckan och du kan se om styrplattan är trasig, spännaren är trasig eller kedjan dras på grund av otillräcklig olja, vilket allt kan ses. Vi har nu demonterat alla skruvar, och nu kan vi se att riktningen på locket inuti är väldigt stor jämfört med vår mans utseende. Låt oss ta en titt och se om kedjestopparen sitter på båda sidor tillsammans, och en på varje sida är en stopper för kedjan

Det är kedjespill. Sammantaget är denna kedja inte skadad, och spännaren är inte heller skadad. Det sträcker sig och dras tillbaka normalt. I detta läge är det uppenbart att kedjan är långsträckt. Vad är huvudorsaken? Det är fortfarande så att bilägare inte byter den här typen av olja så ofta. Dessutom är slitaget på själva motorn inte motståndskraftigt mot slitage, vilket resulterar i den totala förlängningen av kedjan och slitaget på de spruckna tänderna, vilket är anledningen till att kedjan är så lös.

Varför sägs det vara skrotat? Vi kan se från denna position att detta är hela vevaxeln, och den nedre delen är ansluten till kolven, som är ett litet lager. När den roterar? Denna kolv rör sig upp och ner, men om botten och toppen inte kan synkroniseras och inte är på timingen, om jag går upp igen, kommer det direkt att förstöra ventilen, så det är mycket farligt. Den här bilen är bara ett steg bort från fara, och vi kan se att när vi roterar är den nedre axeln och den övre axeln synkroniserade, men det är okej.

Precis så här, när motorn är igång, är det också lätt att orsaka solljus. Varje gång? Det kommer att ha en sådan inverkan, så det är verkligen farligt att vara bara ett steg bort från non-stop. Om vi ​​skulle byta ut det nu, skulle vi behöva byta ut det här hjulet, såväl som hela kedjan, inklusive detta kapitel, eftersom det här är ett ersättningsset, och om det går sönder blir effekten bättre.

Om det är en kamrem är detta en rem. Jag har sagt till oss att den måste bytas ut innan 100 000 kilometer. Byts kamremmen är det inte så krångligt. Det är väldigt enkelt, och vi kan hantera det i bilen på två timmar. Om vi ​​ändrar den här kedjan, vad tycker vännerna? Vi måste ta bort hela motorn, vilket innebär att det inte tar två timmar eller ens en dag eller två.