Hur man väljer kuggrem eller kedjekedja

Vi måste först förstå motorns tidssystem på hemsidan

Vid drift av förbränningsmotorer är intaget och avgasventilerna en viktig del. Inloppsventilen är ansvarig för att suga in luften under kompressionsslaget, medan avgasventilen avgasar avgaser efter att kraftslaget är slutfört. För att exakt styra öppningen och stängningen av dessa ventiler antar motorn vanligtvis en "overhead dubbel kamaxel" -design, som ligger högst upp på motorn.

För att uppnå rörelsen av kamaxeln för att driva ventilerna spelar vevaxeln - en roterande komponent som ligger längst ner på motorn - en avgörande roll. På grund av att kamaxeln är överst och vevaxeln är i botten beror kopplingen mellan de två på kuggrem eller kedjekedja. När vevaxeln roterar driver den bältet eller kedjan, vilket i sin tur får kamaxeln att rotera och uppnå exakt ventilöppning och stängning.

Tidsbälte och kedja

Tidsbälte: Tidiga motorer använde ofta kuggrem. Dess fördelar ligger i låg kostnad, lågt brus och minimal effektförlust. På grund av bältets gummimaterial är det emellertid benäget att åldras när man arbetar i miljöer med hög temperatur under lång tid. Därför måste bilägare byta ut den regelbundet, och det rekommenderas vanligtvis att göra det mellan 60000 och 80000 kilometer. Om det inte byts ut i rätt tid kan bältesbrott få ventilen att kollidera med kolven, vilket resulterar i allvarlig motorskada.

Tidskedja: För att lösa problemet med åldrande av bältet har många moderna motorer börjat använda tidskedjor. Kedjan är gjord av metall och har egenskaperna hos kompakt struktur, hög överföringseffektivitet och lång livslängd. Jämfört med bälten är kedjor nästan underhållsfria för livet. Men kedjor har också sina nackdelar, såsom höga kostnader, något högt ljud och behovet av ytterligare oljesmörjning.

Tidsspänning

Både bälten och kedjor är utrustade med spännare i tidssystemet. Den här enheten kan automatiskt justera spänningen på bältet eller kedjan för att säkerställa noggrannheten för ventiltiden. Om det finns ett problem med spännaren kan det leda till att kedjan lossnar eller att starttänderna hoppar.

Vilken är bättre att välja?

Ur ett kostnadsperspektiv är tillverkningskostnaden för tidskedjor relativt höga, men på lång sikt kan deras underhållsfria egenskaper minska de efterföljande kostnaderna för bilägare. Även om den initiala kostnaden för kuggremmen är låg är ersättningsfrekvensen högre i det senare skedet och det finns en risk för brott.

För bilägare är det att välja vilket system som ska användas mer på personliga behov och preferenser. Tidskedjan är mer stabil och pålitlig, medan kuggremmen är tystare. För de flesta familjebilar, så länge fordonets prestanda är stabil och pålitlig, ägnar ägarna ofta inte för mycket uppmärksamhet åt den specifika typen av tidssystem.

När du köper en bil, förutom att fokusera på fordonets prestanda och konfiguration, är det också ett bra val att fokusera på fordonets prestanda och konfiguration. Men det viktigaste är att välja en bilmodell som du gillar och passar dig.