Vilka är symtomen på tandhoppning i biltidskedjan

Felaktiga timingständer i en bil kan orsaka vevaxeln och kamaxelns tidpunkt att inte anpassa, vilket resulterar i felaktig tändningstid. Bilen kan uppleva instabil tomgång, skakning och onormal motorvarvtal. Hur kan man snabbt bestämma tidpunkten och felanpassningen av tänderna?

1 、 Det kan bedömas genom drift av bilmotorn:

1. Det finns ett litet ljud när bilen är på tomgång; Betydande brus med medelhastighet; Buller blir kaotiskt eller försvinner i höga hastigheter; När ljudet accelererar snabbt dyker upp ljudet, och i svåra fall finns det vibrationer i kölskåpan. Denna situation indikerar att meshing -clearance av tidsutrustningen är för stor.

2. Efter större reparationer eller utbyte av tidsutrustningen finns det ett kontinuerligt ljud, med högre hastigheter vilket resulterar i högre ljud, särskilt under snabb acceleration. Denna situation indikerar att meshing -clearance av tidsutrustningen är för liten.

3. Vid tomgång kan ett rytmiskt ljud höras, vilket ökar när motorvarvtalet ökar. Denna situation indikerar ojämn meshing av timingväxlarna.

4. Vid tomgång finns det ett tydligt rytmiskt metalliskt slagljud, och när motorvarvtalet ökar intensifieras ljudet. Denna situation indikerar att tidsutrustningen har genomgått axiell förskjutning eller har

Enskilda växeltänder är skadade.

2 、 Symtom på hoppning av tidskedjan

Timingöverföringsanordningen för en typisk bilmotor är en tandad bältesöverföring. Om regelbundet underhåll och justering inte genomförs kan kuggremmen hoppa tänder, vilket resulterar i onormalt motorbrus, dålig acceleration och svag tankning. Om de hoppande tänderna är allvarliga kommer motorn att uppleva skakning, vilket också kan orsaka svårigheter att starta bilen och till och med skada ventilerna.